تعمیرات کمپرسور چیلر

در روند تعمیرات کمپرسور چیلر اولین چیزی که باید مورد بررسی قرار گیرد کمپرسور می باشد. در واقع کمپرسور قلب تپنده سیستم چیلر بوده و توجه به آن و تعمیرات و نگهداری درست این تجهیز می تواند به عملکرد صحیح سیستم تبرید و سردخانه کمک شایانی کرده و به طبع آن هزینه های تعمیرات چیلر را کاهش دهد. اولین مشکلی که در روند تعمیر کمپرسور چیلر به آن برمی خوریم شنیده شدن صداهای غیر عادی از کمپرسور است. شنیده شدن صدای غیر عادی در واقع نشان دهنده این است که یکی از اجزای مکانیکی کمپرسور دچار مشکل شده است که با توجه به نوع کمپرسور ها می تواند یکی از قطعات مکانیکی زیر باشد.

انواع کمپرسور ها:

کمپرسور پیستونی:

در کمپرسور های سیلندر پیستونی، معمولا بوش یاتاقان متحرک یا ثابت دچار مشکل می شود. این قطعه در ابتدا دچار خوردگی شده و در صورت تداوم کار کمپرسور باعث گیرپاژ شدن و توقف کامل کمپرسور خواهد شد. پس در حالت کلی در صورتی که صدای غیر متعارف شنیده شد باید در وهله اول تجهیز کمپرسور مورد بررسی قرار گرفته و در صورت نبود مشکل به سراغ سیکل تبرید رفت.

کمپرسور اسکرو:

در روند تعمیر چیلر که دارای کمپرسور اسکرو یا ماردونی هستند عدم بالانس بودن اسکرو ها و خراب شدن بلبرینگ ها یا رولبرینگ ها، باعث ایجاد صداهای نامتعارف و در صورت تداوم کار باعث آسیب های جدی به ساختار کمپرسور چیلر می شود. که آسیب های وارد شده منجر به خرد شدن بلبرینگ ها/ رولبرینگ ها و ترک یا شکسته شدن ماردون ها می شود.

در صورتی که در کمپرسور اسکرو عمل گیرپاژ رخ دهد، در حالی که این عمل تداوم داشته باشد باعث سوختن الکتروموتور می شود. پس در روند تعمیر چیلر اگر پس از روشن شدن کمپرسور، فیوز قطع شد، با استفاده از یک اهم متر سیم پیچ الکتروموتور را تست اتصال به بدنه کنید. اگر که مشخص شد سیم پیچ سوخته است باید برای رفع این مشکل نسبت به تعویض سیم پیچ الکتروموتور اقدام کنید.

در زمینه تعمیر چیلر و مشکلات احتمالی در تعمیر کمپرسور چیلر عواملی به صورت متداول بروز می کند که عبارت اند از:

بازگشت مایع:

این پدیده زمانی رخ می دهد که حجم زیادی از مایع مبرد به محفظه کارتر مکش شود. در این صورت ما شاهد پدیده کف کردن که حاصل مخلوط شدن مایع مبرد و روغن می باشد، هستیم.

در وقوع چنین پدیده ای مایع مبرد و روغن که با هم مخلوط شده اند، سطح روانکاری کاهش پیدا کرده و باعث افت روانکاری می شود. این پدیده باعث بوجود آمدن پدیده گیرپاژ بوده و باعث توقف تجهیز چیلر می شود. از عوامل مهم ایجاد این پدیده می توان به کمبود وجود آب در اواپراتور، سوختن هیتر کاتر، شارژ بیش از حد مایع مبرد، و وجود ایراد در ساختار اکسپنشن ولو نام برد. در حالتی که برگشت مایع مبرد شدید باشد باعث ایجاد برفک بر روی بدنه کمپرسور می شود. ایجاد برفک روی بدنه کمپرسور عامل اصلی ایجاد آسیب های جدی به ساختار کمپرسور می باشد.

آلودگی:

در صورتی که در سیستم تبرید چیلر به جز مایع مبرد، رطوبت یا گازهای غیر قابل تطیر باشد، باعث تولید اسید و لجن می شود. که این عارضه باعث سوختن سیم پیچ الکتروموتور و پدیده COPPER PLATING می شود. در این پدیده یک لایه نازک از فلز مس روی قطعات کمپرسور می نشیند. این موضوع وضعیتی ایجاد می کند که میزان لقی مجاز بین قطعات متحرک را از بین برده و باعث گیرپاژ شدن قطعات متحرک و دوران می شود.

همچنین اسیدی که تولید می شود باعث خوردگی در قطعات فلزی شده و همچنین باعث سوختن الکتروموتور نیز می شود. برای جلوگیری از اسیدی شدن روغن درون کمپرسور و کنترل میزان PH و PPM مجاز رطوبت باید توسط آزمایشگاه های ذیصلاح و مجرب صورت بگیرد. در صورتی که مقادیر ثبت شده از حد نرمال و استاندارد بالاتر باشد باید نسبت به تعویض روغن اقدام نمود. در جدول زیر مقادیر مجاز کمپانی بیتزر برای کمپرسور های اسکرو آورده شده است.

در جدول زیر مقادیر مجاز کمپانی بیتزر برای کمپرسور های اسکرو آورده شده است.

پس از آنکه مشخص شد سیکل تبرید دارای آلودگی است، برای رفع این معضل باید سیکل را شستشو داد. بدین منظور از گاز R141b استفاده می شود. برای نتیجه بهتر ابتدا مسیر سیکل را توسط گاز ازت شستشو داده و سپس گاز R141b را به مبدل تزریق می کنیم. تحت فشار گاز ازت، مبرد از مبدل و لوله ها خارج شده و بدین ترتیب لجن تشکیل شده در سیستم خارج می شود. البته باید به این نکته توجه داشت که قبل از تزریق گاز جدید باید روغن داخل کمپرسور تخلیه و دوباره روغن جدید اضافه گردد. بعد از این کار می بایست فیلتر درایر چیلر چندین نوبت و در زمان های مشخص تعویض شود. برای تعویض فیلتر درایر باید توجه داشت که حتما از فیلتر درایر اسید استفاده شود.

کمبود روغن:

در حالتی که میزان سطح روغن از میزان حد مجاز مشخص شده در سایت گلاس پایین تر بیاید، باعث کاهش میزان روانکاری و آسیب به کمپرسور می شود.

در حالت کلی وجود روغن همزمان در کنار روانکاری، وظیفه خنک کاری و انتقال حرارت را نیز بر عهده دارد. در صورتی که آسیب به کمپرسور و سوختگی به دلیل کمبود روغن باشد، برای تعمیرات کمپرسور چیلر باید به این موارد توجه کرد: بررسی پمپ روغن، چک کردن فیلتر از لحاظ گرفتگی، بررسی میزان شارژ مایع مبرد و میزان روغن موجود در محفظه کارتر از دلایل عمده خرابی کمپرسور در حالت بدون مایع روانکار است.

سوختگی حرارتی:

در صورتی که حرارت ایجاد شده در ساختار الکتروموتور اجزای کلی کمپرسور دفع نشود، این حرارت می تواند موجب سوختگی سیم پیچ الکتروموتور شود. برای این منظور یک گستره دمایی مشخص برای هر کمپرسور توسط شرکت سازنده مشخص می شود. این محدوده دمایی به فاکتور هایی مانند: دمای اواپراتور، کندانسور و مقدار مجاز بخار سوپر هیت بستگی دارد.

نشت مبرد:

می توان به جرات گفت یکی از مشکلات اساسی در تعمیر کمپرسور چیلر نشت مایع مبرد می باشد.. در صورتی که نشتی در مسیر سیکل وجود داشته باشد، مایع مبرد تخلیه شده و چیلر راه اندازی نمی شود.

در روند تعمیرات کمپرسور چیلر و نشت یابی، ابتدا از گاز ازت فشار درون سیستم تبرید را تا 50 psi بالا برده و توسط محلول آب و صابون نشت یابی می کنیم. برای یک تعمیرات تخصصی و کاربردی می بایست همزمان نشت یابی داخلی و خارجی صورت بگیرد. یک تعمیرکار چیلر حرفه ای فردی است که در کنار نشت یابی خارجی همزمان به نشت یابی داخلی نیز توجه خاصی داشته باشد. در نشت یابی خارجی معمولا محل رزوه ها، شیر آلات، اتصالات، واشر ها و اورینگ ها باید مورد بررسی قرار گیرند. اما نشت یابی داخلی اگر به دقت آنجام نشود، موجب نفوذ آب به داخل سیکل تبرید شده و تمام قسمت های چیلر آسیب می زند.

در حالت کلی، در کندانسور به دلیل اسید شویی نادرست با اسید خورنده و غیر استاندارد، باعث ایجاد خوردگی در لوله های مسی شده و منجر به کاهش ضخامت لوله ها می شود. که در نهایت باعث ایجاد سوراخ و نشتی در لوله ها می شود. اما در اواپراتور، عامل ایجاد نشتی، کاهش دبی عبوری از اواپراتور باعث یخ زدگی آب می شود. که این اتفاق باعث آسیب شدید به لوله های اواپراتور، تغییر شکل و نشتی می شود. که در این صورت باید لوله ها تعویض شوند.

علل ایرادهای متداول در چیلرها که منجر به تعمیر کمپرسور چیلر میگردد:

در مدار کنترل حفاظت آلارم هشدار فعال است اما کمپرسور روشن نمی شود، علت چیست؟

• وجود افت ولتاژ در مدار
• معیوب بودن خازن
• فشار روغن کم است.
• اتصال کوتاه موتور کمپرسور
• چسبندگی و یا بسته بودن رله کنتاکتور
• ایراد در سیم کشی

علت اینکه کمپرسور چیلر پس از روشن شدن توسط اورلود قطع می شود چیست؟

• در مدار افت ولتاژ وجود دارد.
• چسبندگی رله استارت
• خازن راه انداز معیوب است.

علت یخ زدن خط مکش چیست؟

• عدم تنظیم بودن شیر انبساط
• افزایش مقدار گاز مبرد
• عدم کارکرد فن اوپراتور

دلیل یخ زدن خط مایع چیست؟

• نشت در سلونوئید ولو
• گرفتگی در فیلتر درایر
• گرفتگی شیر خط مایع

کمپرسور چیلر دائم کار می کند، علت چیست؟

• گرفتگی فیلتر درایر
• کثیف بودن کویل کندانسور
• پایین بودن ظرفیت دستگاه
• گرفتگی سیستم مبرد
• ایراد در شیر انبساط اواپراتور
• دمای بالا مکان نصب
• کارکرد کمپرسور بدون وجود راندمان
• کوچک بودن دستگاه نسبت به فضای تهویه

سوالات متدوال در تعمیرات کمپرسورهای چیلر

در مدار کنترل حفاظت آلارم هشدار فعال است اما کمپرسور روشن نمی شود، علت چیست؟

• وجود افت ولتاژ در مدار
• معیوب بودن خازن
• فشار روغن کم است.
• اتصال کوتاه موتور کمپرسور
• چسبندگی و یا بسته بودن رله کنتاکتور
• ایراد در سیم کشی

علت اینکه کمپرسور چیلر پس از روشن شدن توسط اورلود قطع می شود چیست؟

• در مدار افت ولتاژ وجود دارد.
• چسبندگی رله استارت
• خازن راه انداز معیوب است.

علت یخ زدن خط مکش چیست؟

• عدم تنظیم بودن شیر انبساط
• افزایش مقدار گاز مبرد
• عدم کارکرد فن اوپراتور

دلیل یخ زدن خط مایع چیست؟

• نشت در سلونوئید ولو
• گرفتگی در فیلتر درایر
• گرفتگی شیر خط مایع

کمپرسور چیلر دائم کار می کند، علت چیست؟

• گرفتگی فیلتر درایر
• کثیف بودن کویل کندانسور
• پایین بودن ظرفیت دستگاه
• گرفتگی سیستم مبرد
• ایراد در شیر انبساط اواپراتور
• دمای بالا مکان نصب
• کارکرد کمپرسور بدون وجود راندمان
• کوچک بودن دستگاه نسبت به فضای تهویه

کد خطاهای متداول در چیلر

چگونه صدای کمپرسور را هنگام تعمیرات کمپرسور چیلر مهار کنیم؟

از منبع صدای چیلر می توان به پمپ آب در گردش، فن های خنک کننده، لوله کشی تخلیه کمپرسور، لوله مکش و زانو، بازتاب صدا توسط ساختمان اشاره کرد.برای کاهش و یا مهار این صداها از راه حل های زیر می توان استفاده کرد:

• استفاده از عایق های صدا

برای کاهش صداهای چیلر می توان از عایق صدا استفاده کرد. عایق های صدا مثل پوششی بر روی چیلر قرار می گیرد و مانع خروج صدای آن می شود. البته عایق های صدا بر روی راندمان و عملکرد چیلر تاثیر منفی دارند. عایق های صدا به صورت پوشش های کاملا بسته و یا نیمه باز وجود دارد که در نوع نیمه باز از کرکره هایی برای کاهش صدا و تبادل حرارتی استفاده می شود.

• استفاده از بلنکت های آکوستیک

بلنکت های آکوستیک زمانی که چیلر در فضای آزاد قرار دارد استفاده می شود که هم می توان فقط برای قسمتی از چیلر استفاده کرد. بلنکت های آکوستیک هزینه کمتر و نصب آسانی دارند و در کاهش نویز موثر هستند.

• استفاده از لوور

یکی از عوامل ایجاد صدا، فن ها هستند که صدای آیرودینامیکی تولید می کنند. اصولا برای کاهش صدای فن از صدا خفه کن ها استفاده می شود. صدا خفه کن بر راندمان فن ها تاثیر منفی دارد از این جهت توصیه می شود که به جای صدا خفه کن می توان از لوور کاهش صدا استفاده شود.

• به کار بردن روش کاهش ارتعاش صدا

چیلر ها علاوه بر صدایی که تولید می کنند لرزش هایی نیز ایجاد می کند که این لرزش ها از طریق اجسام جامد انتقال می یابد و باعث لرزش قطعات دیگر نیز می شود که ممکن است آسیب هایی به قطعات بزند.

برای کاهش لرزش می توان از کلید کاهش نویز و یا کمک فنر و یا لایه میرایی کننده استفاده کرد. کمک فنرها علاوه بر مهار لرزش تاثیر خاصی هم بر عملکرد چیلر نمی گذارند. لایه میرایی کننده نیز بر روی چیلر قرار داده می شود و زمانی استفاده می شود که چیلر لرزش زیادی نداشته باشد.

• استفاده از پانل های فلزی

از پانل های فلزی زمانی استفاده می شود که چیلر در فضای باز قرار داشته باشد که با قرار دادن پانل های فلزی دوجداره جذب صدا در اطراف چیلر، صدا چیلر را مهار می کند. پانل های فلزی در دو نوع آکوستیک و دو جداره وجود دارد.

اقدامات نهایی پس از تعمیر کمپرسور چیلر

در حالت کلی پدید آمدن مشکلات و ایرادات وارد شده به کمپرسور چیلر تراکمی می تواند به علت بروز عیوب در قسمت های الکتریکی و مکانیکی آن باشد.

باید دقت شود که پس از بررسی دقیق علت خرابی دستگاه و مشکلات وارد شده به بخش های مختلف آن ، دقت شود که اگر هرگونه از قطعات نیاز به تعویض داشته باشد ، می بایست در سریع ترین زمان ممکن نسبت جای آن ها را با نسخه اورجینال عوض نمایید.

برای نمونه: سوپاپ ها ، برینگ ها ،رینگ پیستون ،واسر ها ،پیستون و همچنین میل لنگ اجزای بسیار مهم این سیستم می باشد ، که اگر در هر یک از آن ها ایراداتی وارد شود و با تعمیر کمپرسور چیلر مشکل آن ها حل نشود ، در نتیجه عملکرد دستگاه با ایراداتی روبرو خواهد شد ، سرانجام نتیجه ای مطلوب را در پی نخواهد داشت.

مهم ترین اقدامات سرویس کمپرسور

تعمیرات کمپرسور چیلر و سرویس آن عملیاتی بسیار مهم و ضروری می باشد ، به این گونه که مدیران ساختمان مسکونی و غیر مسکونی همواره در صدد برطرف نمودن هرگونه آسیب هایی به این سیستم می باشند.

لذا مهم ترین اقداماتی که در انجام این فرایند صورت می گیرد به شرح زیر می باشد.

• اسید شویی
• تعویض شیر برق
• تعویض روغن
• تعویض کمپرسور

توجه فرمایید که هیچ یک از این اقدامات را به دست افراد غیر متخصص در این زمینه نسپارید و در این امر بسیار حساس باشید. دلیل این حساسیت گرانی کمپرسور بوده که در صورت هرگونه اشتباه ممکن است دچار نقص های بیشتر شود.